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20年汽修老师傅教你如何分辨真假汽车配件!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-10  浏览次数:80
核心提示:  据有关数据表明,在近几年的交通事故中,超期服役的汽车占有41.2%,使用伪劣零配件的占有13%。非法交易的报废汽车或使用劣质配件的车辆,不但隐患
   据有关数据表明,在近几年的交通事故中,超期服役的汽车占有41.2%,使用伪劣零配件的占有13%。非法交易的报废汽车或使用劣质配件的车辆,不但隐患多、安全系数低,而且噪声高、油耗大、污染严重,给人们生命财产构成巨大威胁。今天小编从一位做过20年汽修老师傅那跟大家介绍几种方法可以供鉴别汽车配件时采用。

  

 

  1、看包装

  选购汽车零部件时往往能很容易地从包装上找出破绽,应仔细辨认。原厂零部件包装一般比较规范,统一标准规格,印字清晰正规。打开包装盒.里面还有产品合格证、厂家生产许可证和检验员编号等。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等,还配有使用说明书,以指导用户正确使用和维护。而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往无三证或三证不全。名牌产品往往使用上好的纸张、纸盒内另有塑料纸袋、纸盒开口处用透明胶带或几滴胶水粘连。纸盒、胶水的质量和图抹工艺差的可能是假冒产品。因此,要看包装上的商标、厂址、等级和防伪标识是否真实。

  

 

  2、看外表

  打开包装,正厂产品的铸造模具十分讲究,外观工整、棱角都比较光滑,无毛刺、毛边,金属发光柔和,油漆平整,甚至直接将生产厂家铸造或用激光雕刻在零部件的外部,印字或铸字及标记清晰正规。而假冒的配件一般看起来很粗糙,尺寸误差很大,如发现新零件就有锈蚀斑点或橡胶件出现龟裂、老化现象。一些细小的结合处有脱焊、脱胶现象,这样的零部件多半有问题。某些正厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色,则为假冒伪劣零配件。还有一些不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售。

  

 

  3、看质地

  正厂零部件是按设计要求采用合格材料。假冒产品多是采用廉价低劣的材料,在做工上粗制滥造,偷工减料,有的甚至改变内部构造,造成安全隐患。就拿塑料材质来说,有生胶和熟胶之分,生胶材料硬而脆,容易折断,熟胶韧性较好,.即使受外力也不易折断。汽车的前保险杠如果非常硬,那么其材质多半是生胶的,正规的塑料保险杠是熟胶的,很有韧性,不容易损坏。

  

 

  4、看工艺

  正厂产品的工艺十分精湛,而假冒的由于制作工艺差,看起来就很模糊,有的装在车上还会与原车形成较大的缝隙或者根本就装不上。对于表面有喷漆或镀层的配件来说,正品的喷漆或镀层看起来很均匀,厚度适中,很有质感,而且比较光滑。低劣产品外观有时虽然不错,但由于喷镀工艺差,表面容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或毛边,而且粗糙灰暗。比如金属铸造件很少能够看出模具的接缝,装配部分加工精细,容易磕碰的地方还专门有保护装置;冲压件平滑工整、线条清晰、底漆光洁;橡胶、塑料制品线条清晰明快、没有人工切削的痕迹;电气产品的元器件上多有名牌厂商的商标等。而假冒的配件则光泽差、有毛刺,有些地方镀层很稀薄,加工装配面粗糙。

  

 

  5、看证件

  看汽车零部件是不是“三无”产品。正规的汽车零部件应该有生产厂家、完整规范的商标和产品合格证。这些产品的外包装质量好。一些重要部件,特别是总成类,比如化油器、分电器、发电机等,出厂时一般带有说明书、合格证,以指导用户安装、使用和维护,若无这些多为假冒伪劣产品。

  

 

  6、其他情况

  还有一种劣质配件,就是以旧件翻新的或者因储存不当而出现质量问题的。为了便于保管,防止零件磕碰,正规零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护,以免其表面损坏。这些重要的配件表面若无防护层,多为假货。翻新配件一般都有这样或那样的旧痕迹。比如离合器从动盘钢片或摩擦片,假货可能翘曲、较薄,也可能有摩擦过的痕迹,颜色暗等。有些零件因制造、运输、存放环境差,存放时间长,易出现变形,这些汽车配件会出现干裂、锈蚀、氧化、变色或老化等问题.有些连接的零件之间是通过压装、胶接或焊接加工成形的。它们应该转动灵活,但不允许有松旷现象,如果松旷了或转动不灵活,多半是劣质配件。

 
 
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