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汽车服务行业黄金发展期--传统汽修店发展机会在哪里?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-24  浏览次数:99
核心提示:  据统计我国现汽车保有量2.4亿辆,后市场规模超1.3亿元,平均车龄4.8年, 正在不断接近平均车龄5年保养维修高峰期。    市场规模大,用户需求
   据统计我国现汽车保有量2.4亿辆,后市场规模超1.3亿元,平均车龄4.8年, 正在不断接近平均车龄5年保养维修高峰期。

  

 

  市场规模大,用户需求多,行业自然有前景。

  至此,汽车后市场迎来「黄金发展期」

  然而,机遇和竞争总是并存

  随着电商平台、产业资本、配件厂家、主机厂、4S等的纷纷涌入,线上科技与线下实体店也不断碰撞,各大资本玩家都绞尽脑汁抢占市场份额。自互联网快速发展以来,汽车后服务行业生态也开始发生巨变,汽车后市场朝着规模化、连锁化方向快速发展。

  

 

  在如此压力下,个体汽修店要如何坚守阵地,不断突破?

  1. 强化服务品质,提升门店吸引力

  技术不是万能钥匙,锁不住客户的忠诚度。学会利用互联网、数据分析、信息管理等技术,摸透客户消费心理,并给予超出预期的服务体验。

  说白了就是:谁能先把服务半径内的顾客都惯得更懒,谁就能够站稳脚跟。互联网不是洪水猛兽,在网络如此发达的现在,顺应消费者习惯,汽修店也可借助互联网手段与顾客保持更紧密的关系,利用网络宣传、服务适合为顾客提供贴心服务,是门店巩固顾客圈的重要手段。

  

 

  2. 规范化管理,打造核心竞争力

  从客户进店到施工结算,有用清洁、美容、维修、保养项目穿插,修理厂内各岗位工作怎样配合?工作如何环环相扣?

  我们都听过“无规矩不成方圆”在汽车修理厂,没有规范化的管理流程,岗位之间没有清晰的职责划分,很容易就会出工作混乱,各部门无法顺畅的进行工作衔接,导致管理工作难度大。

  当门店内循环紊乱,老板精力则大部分被琐事局限,每天在店内忙的团团转,自己下达的服务标准与政策往往要持续去盯才能小有所成,这些都是是因为没有规范流程导致的。

  管理者精力分散,门店执行力与老板盯的紧不紧相挂钩,导致客户无法获得更优质的服务,工作流程不明确。导致员工没有工作重心,老板越管越累 。

  

 

  核心竞争力从何谈起?

  这也是个体门店与品牌连锁 4S店之间最大的差异。

  所谓行业的黄金发展期,也是门店存亡的关键期。大家只看到汽车修理市场生意好,不断涌入投资者后竞争也越来越大。

  其实,很多修理厂老板也已经明白这个道理,可是一听到“规范化管理”又认为这是个大课题,对厂内大刀阔斧进行改革,特别是想汽车维修需要长期靠口碑累积的行业,很多修理厂已经开办很多年,而且个体之间习惯、差异也大。执行规范化,把自己的经营特色整没了可怎么办?

  其实,规范化管理≠繁琐复杂 ≠抹去门店差异化

  它是要符合门店现状与发展,并且能灵活智能的衔接店内各项工作,从而为为门店发展打下扎实基础。所谓规范化,是将店内工作流程理顺,让它自行运转。

  实现规范化也不难,并不需要“三年管理 五年培训“,老板坚定发展方向,结合智能管理系统,学会利用分析数据背后的意义,不断将厂内环节进行优化。

  

 

  3. 创新营销思路,挖掘发展潜力

  观念决定行动 思路决定出路。

  创新营销,不单只是营销活动、宣传方式上的改变。更需要经营观念、思维方式、产品服务等多方面结合。

  如果说引领潮流有点难度,那就先开拓视野、吸纳业内专家们提出的新理念,学习优质门店成功经验。结合自身经营情况, 灵活运用、推陈出新不断刺激顾客消费产出。

  现在业内尖端门店潮流运营方案:

  微信预约—就是提前排队,帮客户省时间,在顾客到店之前先进行预约,门店能提前预知工作量,客户也一眼就能了解门店闲忙状况,不用在排队等待。

  电子查车—破解查车执行难,查车很多老板都知道它的好处,可是问题往往出在执行上,查车当天转化率不高,自己干活却没有绩效,当然积极性不高。不过现在这一状况我们已经破解,成交可追溯查车人,给予一定绩效,员工提高了积极性,认真查车找出更多销售卖点,转化率自然就会提升。

  

 

  微信营销—符合当代消费习惯,更高效便捷。微信出现已经不再陌生,各种微信优惠券、会员卡很多行业都在使用。修理厂也可以利用这些进行门店宣传语促销。

  行业高速发展,虽然危机四伏,也有无限可能。

  趁现在,把握时机,趁风而上。

 
 
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